在荷兰赞德福特赛道变幻的海风中，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里用一场冷静到近乎冷酷的表演，将自己职业生涯的第二座分站冠军奖杯收入囊中，这位澳大利亚车手从杆位起步，全程掌控节奏，最终率先冲过方格旗，不仅为自己正名，更帮助迈凯伦在车队积分榜上一举超越Racing Bulls（即红牛二队，现名RB）,重返争夺年度前三的有利位置。
荷兰大奖赛的周末从一开始就属于皮亚斯特里，排位赛最后一圈，他在高速弯角中精准地压榨出迈凯伦MCL38赛车的全部潜力，以0.2秒的优势力压主场作战的维斯塔潘，职业生涯首次在F1中拿到杆位，正赛发车阶段，皮亚斯特里没有给身后的对手任何机会，一号弯前，他果断切入内线，守住位置，随后迅速拉开与第二名的差距，前10圈，澳大利亚人每圈都能将领先优势扩大0.3秒以上，仿佛在告诉所有人：今天的赞德福特，不是荷兰人的主场,而是属于皮亚斯特里的舞台。
赛后，皮亚斯特里在领奖台上露出标志性的平静笑容：“从杆位起步，我们知道自己有一辆足够快的赛车，关键在于不要犯错，尤其是在进站窗口和轮胎管理上，车队给了我完美的策略，我只需要把车开回来。”他的话语轻描淡写，但整场比赛他几乎没有给对手任何超车机会，哪怕在安全车出动后重新起跑的关键时刻,他也用一次完美的防守线路挡住了身后红牛的进攻。
如果说皮亚斯特里的个人胜利是这场比赛最闪耀的故事线，那么迈凯伦在车队积分榜上超越Racing Bulls，则更具战略意义，荷兰站前，RB车队凭借里卡多和角田裕毅稳定的取分表现，一直稳居车队积分榜第六位，而迈凯伦则因赛季初的起伏落后对手两位数积分，但自银石升级以来，迈凯伦的MCL38赛车在中高速弯道中的表现脱胎换骨，诺里斯和皮亚斯特里连续多站双积分完赛,追赶势头凶猛。
本站比赛，诺里斯虽然从第五位起步，但凭借一次精准的早进站策略，在安全车出动前完成了对身前赛车的“下手”，最终以第四名冲线，两位车手联手为迈凯伦带回37分，而RB车队本站仅有角田裕毅以第十名拿到1分，此消彼长之间，迈凯伦在车队积分榜上完成了对RB的反超，升至第五位，距离身前的阿斯顿·马丁也仅一步之遥。
这场胜利对皮亚斯特里个人而言意义非凡，去年他同样在荷兰站登上领奖台，但那是作为诺里斯的配角，他用一场从杆位到冠军的完胜，证明了自己不仅仅是迈凯伦的“二号车手”，更具备了在关键分站中挑大梁的能力，而对迈凯伦来说，超越RB只是一个开始，车队领队斯特拉在赛后表示：“我们不会满足于第五名，这辆赛车的速度已经证明可以挑战红牛、法拉利和梅赛德斯，接下来的蒙扎和新加坡，我们目标是继续缩小与前三的差距。”
赞德福特的海风依旧凛冽，但迈凯伦的橙色已经在这片赛道上留下了滚烫的印记，当皮亚斯特里在领奖台上喷出香槟时，他手臂上“第二胜”的字样仿佛在宣告：属于迈凯伦的新时代,正在加速到来。